马羽翔：上海海外汽车城的数据立异愚弄与生态诞生

专题：2025中国汽车论坛

　　2025年7月10-12日，2025中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛主题为“提质向新，智赢改日”，由“闭门峰会、大会论坛、本领首脑峰会、多场主题论坛、N场行业发布、主题参不雅活动”等15场会议和几出嫁套活动组成，各场会议围绕汽车行业热门重心话题，探索标的，引颈改日。其中，在7月12日上昼举办的“主题论坛七：AI立异引擎，驱动智谋出行重生态”上，上海车云数据科技有限公司常务副总司理马羽翔发表精彩演讲。

　　以下实质为现场演讲实录：

　　诸位指令，诸位群众，业界同仁，人人上昼好！

　　我是上海海外汽车城全资子公司上海车云数据科技有限公司的马羽翔。今寰宇半场的主题是“数据驱动”，很庆幸能代表汽车城向人人作念阐发和分享。我的题目是《上海海外汽车城的数据立异愚弄与生态诞生》。

　　刻下，汽车产业迎来AI本领推动下的全面变革。人人齐在提“AI”这个词，其实AI的三大引擎人人齐不生分，算法，算力，数据。

　　关于算法：跟着以deepseek为代表的一系各国产大模子横空出世，包括各个自动驾驶算法公司开发出来的算法齐十分具有竞争力。

　　关于算力：国产芯片的研发水平不停提高，国产算力竞争力缓缓普及。

　　关于数据：相干于算法和算力来讲，数据反而容易成为短板，因为数据有它的自然脾性，数据不行诬捏产生，数据蕴蓄也不是一蹴而就。需要在真确的环境中采集，需要面临不同的场景。

　　面前强调数据驱动，国度策略不停出台，国度数据局也在一直推动“数据因素X”，咱们条目数据量大，质优，保障数据安全，临了强调数据可运动，可分享，酿成数据生态，为产业赋能。

　　咱们追忆一下，汽车城多年来在支握和推动国度智能网联新动力汽车产业发展的伏击历程。

　　从2011年头始，诞生寰宇首个电动汽车海外示范区，同步诞生了寰宇首个新动力汽车数据所在监测平台。2015年，寰宇首个智能网联汽车试点示范区落地汽车城。2020年，诞生了寰宇首个智能网联汽车数据中心。2021年和2024年是寰宇首批“双智”试点城市，寰宇首批车路云一体化试点城市。同期，诞生了上海市“双智”试点车城网平台，到2025年，诞生了寰宇首个车联网汇集及数据安全解决全球处事平台、寰宇首个智能网联安全靶场。

　　从电动汽车，到智能网联汽车，到车路云一体化，在通盘试点示范运营过程中，每一步齐诞生了相应的数据中心和数据平台。

　　刻下有三个数据平台：

　　（1）上海市新动力汽车全球数据采集与监测研究中心EVData，曾经接入了全市进步173万辆新动力汽车数据。

　　（2）上海市智能网联汽车全球数据中心ICV Data，曾经接入全市902辆L4级别的智能网联汽车，面前也正在加速股东国度股东的L3级别的车辆数据接入。

　　（3）上海市“双智”试点车城网平台，接入了嘉定区全域287个智谋路口数据。

　　有这样大宗据采集，不圮绝地蕴蓄，为夯实数据因素价值开释打好了基础。

　　2024年1月，上海海外汽车城注资成立上海车云数据科技有限公司，开展数据价值滚动和商场化探索，重心开展：基础技艺运营、数据本领处事、数据居品开发、数据场景愚弄。

　　刻下，车云数据公司曾经构建了全链路数据体系，从底层的数据安全管制体系，到数据资源池构建，到三个中枢的平台，到数据集聚、数据加工，到最上端的数据愚弄，包括再辅以区块链、AI大模子等先进本领，打造了全链路数据体系，保障数据全经由安全合规的高效愚弄。

　　车云数据看成国资平台，最初要作念好支握政府的扮装和相干责任，政府最关怀的是安全、遵守（高效），底下会从车辆安全、汇集安全、安全评价体系、多模态交通大模子几方面先容实践和愚弄。

　　虽然，车云数据公司亦然一家营业化公司，必须有充分的“自我造血”的功能，从数据仿真测试、数据上车、数据保障愚弄来先容营业愚弄的尝试，临了也会提到数据运动（实在数据空间）。

　　在车辆安全方面，构建了全经由监管体系，保障智能网联测试运营安全。酿成“事先测试率领——事中监管查处——过后分析探访”的一套经由保障机制，这套机制曾经顺利运行了这样多年，有好多心多礼会。一方面把数据反馈给市相干委办局，供市里了解上海市的智能网联汽车测试水平、安全水平。同期，也把相应的数据反馈给测试企业，供他们来了解、分析。经过这样多年，面前L4级别的接受率曾经经十分低了，达到百公里独一1次支配。关于L3级别的车辆，面前在加速升级数据底座，曾经跟蔚来、智己等车企不停股东，助力市辩论单元作念好L3后续车辆数据接入和监督责任。

　　在汇集安全方面，上海海外汽车城连年来对上海市通讯管制局的铸盾车联行动作念了强有劲的支握，从2024年10月份，上海市车联网汇集和数据安全解决全球处事平台落地汽车城，本年4月在上海车展时辰上海智能网联安全靶场也落地汽车城。

　　“一个平台+一个靶场”是上海市通管局认真授牌的，亦然寰宇首个。通过处事平台，将竖立安全定约、企业安全反应中心、汇集和数据的安全东说念主才库。最伏击的少量，要搭建车联网罅隙数据库和安全谍报中心。上海智能网联安全靶场通过诞生实在众测靶场、科学实验靶场，从紧闭测试到洞开测试，后续不停支握上海市通管局的铸盾车联活动，也对企业从零部件到系统到整车酿周详面的车联网安全监测才气，助力行业不停普及汇集安全水平。

　　跟同济大学从政产学研角度一块打造智能网联安全评价体系，这套体系其实曾经打磨了好几年，面前曾经取得了很好的效果，基于车路云数据，通过对脱离、事故、突破等要道事件的索取分析，构建了一套目标体系。面前这套轨范体系获取了“上海市交通工程学会科学本领奖”，包括跟上海市辩论委办局面前正在疏通，背面这套安全评价体系将会对市里的决议提供参考。同期，也酿成了《2024年上海市自动驾驶安全阐发》。

　　跟同济大学交通学院一块研发了基于车路云一体化的多模态交通大模子，在车路云一体化的管制上发现，自身车路云一体化是为了弥补单车智能的残障，关于特别泊车、交通逆行有超视距的感知和判断。之前系统的识别准确率能到80%，如故可以的，但咱们以为80%如故不够高。同期，这些事件识别出来以后还需要东说念主工复核，及时性也不高，资本很高，遵守比拟低。通过跟同济大学一块研发的这套多模子交通大模子，基于DeepSeek和通义千问的大模子看成基座，研发了一套全新的支握高精度的交通实验识别的模子。经过面前的初步考证，交通事件的识别准确率曾经不低于98%，把东说念主工复核变成机器大模子复核，普及了管制的举座遵守。

　　以上是支握政府的数据实践，底下将重心先容营业化的数据愚弄实践和探索。

　　最初，基于多源数据打造一站式仿真测试处事，面前曾经酿成了一套测试处事的体系，从刚才提到的海量数据（维权），有车端数据、路侧数据，酿成了数字仿真静态场景。昨年在汽车论坛跟IAE（智行众维）连络发布了基于真确路况的场景数据集。

　　本年在此基础上，开发了“基于智谋路口造反交通流的合成数据集”，中枢要道是汲取了AI合成本领，之前人人的数据集场景库齐基于真确路况的，但咱们以为基于面前的真确数据念念补充更多的边际场景，补充更多高价值的corner case。但愿通过AI的合成本领，汲取AI本领合成和造反合成的情势，基于真确的场景、路口交通流合成的数据平台，生成智谋路口造反的场景集。

　　底下，咱们将认真发布场景集，请人人看屏幕。

　　（播放视频）

　　人人看到了全新的数据集认真发布了，这是咱们跟敬佩科创公司一块儿打造的，这个数据集具有边际场景规模泛化、场景库空洞化诞生、加速智驾算法迭代优化的三大中枢上风。数据集认真在中汽协的团标上进行了立项。后续，对数据集也会进行部分开源，将会放在车云数据公司的公众号上，但愿行业公司可以多多愚弄，为通盘智驾仿真测考试证提供更多支握。

　　底下是在路侧数据上车上的愚弄，面前人人齐在征询车路云一体化改日的营业模式怎么落地，确完结在是困扰行业的事儿。刚才说到通过车路云数据来仿真测考试证是一条路，底下一直提的数据上车是曾经明确的可以完结的营业落地。面前通过这一年，与进步10家车企、平台公司在汽车城区域内进行路侧数据上车实测，曾经与其中的几家公司缔结了营业协议。无论怎么，跟着咱们国度车路云一体化规模的不停股东，路侧数据上车在改日应该如故很有远景的，要握续不停股东。

　　底下是与保障公司的调和，数据关于保障的伏击性不再赘述了，莫得大数据的分析细则不会有保障精算。之前在新动力汽车上与保障的调和曾经很老练了，面前重心在智能网联标的，通过智能网联的数据与保障开展调和、开展探索。

　　（1）跟太平再成立了保障洞开实验室，昨年支握太平再发布《一种基于智能网联汽车自动驾驶风险评估措施及系统》发明专利。

　　（2）汇集安全保障，是工信部的面貌，“车联网营运平台汇集安全保障处事试点面貌”也在昨年年底在汽车城落地。

　　（3）跟申能财险连络开发了全新的险种，寰宇首例车路云一体化路侧招引财产险，昨年发布了试点城市以后，好多城市才初始大规模诞生，后续路侧招引险但愿得到人人的关怀，路侧招引险如故有很强的示范效应。

　　基于以上，我重心先容了从支握政府到营业愚弄的实践，车云数据正在开发打造面向不同主体、多场景需求的数据居品矩阵。从To G端处事政府，到To B端处事企业，共7大类20余项数据居品，但愿能为全行业各个企业和主体、政府提供处事和支握。

　　临了，提一下数据的分享运动，刚才提到了数据的实践，但从全行业来讲，数据如故一些小圈子，数据孤岛效应比拟强。怎么买通数据链路、数据分享共建的生态？面前国度数据集正在股东“实在数据空间”诞生，为了完结数据的高效运动。底下众链韩昭总会防范先容，不再赘述了。

　　后续，汽车城将会重心支握智能网联新动力汽车行业实在数据空间的诞生，从基础技艺诞生、生态支握和赋能方面，车云数据将会重心参与数据供给、场景共建的相干责任。

　　从电动汽车，到智能网联汽车，到“双智”试点，到车路云一体化，咱们齐是首个、首批。面前能看到新的首批行业实在数据空间将在汽车城落地。

　　刚才提到了汽车城有这样多企业采集在汽车城，不仅要打造智能网联汽车的高地，更要连络竖立数据生态。（如图所示）图上看到的是面前曾经入驻在汽车城发展的头部企业，繁密企业在汽车城发展生根、茂密成长。

　　汽车城经过多年发展，面前曾经建成了“三港两园一谷”，有着十分完善的产业配套和策略支握。“三港”是汽车立异港、汽车新能港、汽车氢能港。“两园”是智能汽车软件园、同济科技园。“一谷”是智谋出行盘算谷。虽然，汽车城区域内还有上海市海外赛车场、同济大学、上海纯真车检测中心等等，政产学研用十分好的产业配套和布局。

　　宽待人人通过此次参预汽车论坛，能更好地了解汽车城，走进汽车城，也但愿更多企业好像在汽车城发展，一说念推动国度智能网联汽车产业生态。

　　我的阐发已矣，谢谢人人！

　　新浪声明：统共会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目标，并不料味着赞同其不雅点或阐明其形貌。

职守裁剪：王翔